Chợ giá – Từng được xem là những lựa chọn giá rẻ và “thử nghiệm”, các thương hiệu ô tô Trung Quốc đang chứng kiến sự tăng trưởng ngoạn mục tại thị trường Úc. Không chỉ chiếm lĩnh thị phần, xe Trung Quốc đang dần chinh phục người tiêu dùng bằng thiết kế hiện đại, công nghệ tiên tiến và mức giá cực kỳ cạnh tranh.
Chiếm 15% doanh số, ô tô Trung Quốc vươn lên mạnh mẽ
Theo số liệu mới nhất từ Phòng Thương mại Công nghiệp Ô tô Liên bang Úc (FCAI) cho biết, tính đến tháng 5/2025, các thương hiệu ô tô Trung Quốc chiếm tới 15% tổng doanh số bán xe tại Úc – một con số ấn tượng cho thấy sự chuyển dịch rõ rệt trong xu hướng tiêu dùng.
Được biết, Great Wall Motors (GWM) hiện đang là thương hiệu bán chạy thứ 6, MG đứng thứ 7, trong khi BYD (nổi bật với các mẫu xe điện) lại vươn lên vị trí thứ 12 và Chery bám sát ở vị trí thứ 14.
Ông Mike Costello – Giám đốc quan hệ doanh nghiệp của Cox Automotive Australia, nhận định: “Sự phát triển của các thương hiệu Trung Quốc giống như cách các hãng Nhật Bản bùng nổ vào thập niên 1980 và Hàn Quốc vào những năm 2000. Nhưng lần này, mọi thứ diễn ra nhanh hơn và ở quy mô lớn hơn”.
Không chỉ rẻ mà công nghệ, chất lượng và bảo hành đều tốt
Theo ông Ross Booth – Giám đốc dịch vụ dữ liệu của Carsales, cho biết: “Thị trường Úc vốn rất thực dụng – người tiêu dùng tìm kiếm giá trị. Và nhiều mẫu xe Trung Quốc đang làm được điều đó, chất lượng ổn định, trang bị tốt, chi phí bảo trì thấp và bảo hành lâu dài.”
Các hãng xe Trung Quốc như BYD, MG, Chery… ngày càng đầu tư mạnh vào thiết kế và trải nghiệm người dùng. Ví dụ, mẫu BYD Shark 6 – xe bán tải chạy điện, đã đạt chứng nhận an toàn 5 sao từ ANCAP, bán được hơn 6.000 xe trong năm nay tại Úc.
Trong khi đó, hãng GWM với dòng Tank đang tạo cơn sốt trong giới chơi xe off-road, còn MG từng gắn với hình ảnh xe hatchback giá rẻ, nay đã lấn sân sang phân khúc cao cấp với dòng xe thể thao có giá lên tới 100.000 đô la Úc.
Tại sao người Trung Quốc “nhắm” vào thị trường Úc?
Sự tăng trưởng của ô tô Trung Quốc tại thị trường Úc không hoàn toàn là ngẫu nhiên. Theo giới chuyên gia, nguyên nhân nằm ở tình trạng cung vượt cầu tại Trung Quốc, cùng với rào cản thương mại tại Mỹ và châu Âu khiến các hãng xe nước này buộc phải tìm đường ra nước ngoài.
Theo ông Costello phân tích: “BYD vừa thông báo giảm giá tới 30% tại thị trường nội địa. Cùng lúc, các hãng lớn như Geely, SAIC Motor hay Leapmotor cũng đang giảm giá sâu. Vì thế, họ tìm đến thị trường nhỏ hơn nhưng tiềm năng như Úc”.
Thị trường Úc có đặc điểm lý tưởng cho ô tô Trung Quốc – người tiêu dùng có tư duy thực dụng, ưa công nghệ, nhạy cảm với giá cả và không quá “trung thành” với thương hiệu.
Người Úc đang thay đổi định kiến
Mặc dù vẫn còn một bộ phận người mua e ngại vì xuất xứ Trung Quốc, nhưng thế hệ người tiêu dùng mới đang dần thay đổi cái nhìn. Nhất là khi các thương hiệu này thu hút nhân sự chất lượng cao từ các hãng xe lớn.
Trưởng nhóm thiết kế của BYD từng là kỹ sư thiết kế tại Audi, trong khi GWM tại Úc lại thuê hẳn ông Rob Trubiani (cựu lãnh đạo kỹ thuật cao cấp của GM Holden) để phụ trách điều chỉnh xe phù hợp với thị trường địa phương.
Ông Booth nhấn mạnh: “Các hãng xe Trung Quốc ngày càng mang lại giá trị vượt mong đợi – từ công nghệ, hiệu suất đến chất lượng nội thất. Đây không còn là những chiếc xe giá rẻ đơn thuần nữa”.
Hơn 20 thương hiệu xe Trung Quốc sắp “đổ bộ” Úc
Với đà tăng trưởng như hiện tại, các chuyên gia dự đoán đến năm 2026, sẽ có hơn 20 thương hiệu xe Trung Quốc sẽ có mặt tại thị trường Úc, trong đó có những cái tên mới như Denza, JAC, Deepal và Skywall.
Đây là thách thức lớn với các thương hiệu truyền thống như Toyota, Mazda, Hyundai, nhưng cũng là tin vui cho người tiêu dùng, bởi cạnh tranh sẽ tạo ra sản phẩm tốt hơn, giá rẻ hơn và dịch vụ tốt hơn.
