Chợ giá – Sau khi bị cơ quan quản lý cạnh tranh xem xét, Grab cam kết điều chỉnh mức phí thu từ tài xế tại Việt Nam xuống tối đa 32%, đồng thời hoàn trả khoảng 3,9 tỷ đồng liên quan đến các khoản khấu trừ vượt quy định trước đây. Bên cạnh đó, doanh nghiệp đề xuất triển khai gói hỗ trợ tài xế và hành khách với tổng giá trị gần 3.000 tỷ đồng, trong động thái nhằm khắc phục những vấn đề liên quan đến chính sách thu phí.
Grab giảm mức khấu trừ tài xế xuống 32%, hoàn trả gần 4 tỷ đồng
Theo ủy ban Cạnh tranh Quốc gia cho biết, Grab sẽ giảm mức phí sử dụng nền tảng và phí ứng dụng kết hợp tối đa thu từ đối tác tài xế tại Việt Nam xuống còn 32%. Trước đó, mức khấu trừ cao nhất lên tới 40,6% đối với các chuyến xe máy và 39,81% đối với các chuyến xe ô tô.
Cam kết này được đưa ra sau khi cơ quan quản lý cạnh tranh tiến hành rà soát hoạt động thu phí của nền tảng gọi xe, trong khi nhiều tài xế phản ánh thu nhập bị ảnh hưởng bởi các khoản chiết khấu và chi phí vận hành ngày càng tăng.
Ngoài điều chỉnh mức phí, Grab sẽ hoàn trả khoảng 3,9 tỷ đồng (tương đương 151.854 USD) cho những tài xế từng bị khấu trừ vượt quá 35% doanh thu. Theo Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia, khoản tiền này liên quan đến khoảng 0,13% tổng số chuyến xe được thực hiện kể từ năm 2024.
Việc hoàn tiền được triển khai từ ngày 5/11. Các tài xế còn hoạt động sẽ nhận khoản tiền trực tiếp vào ví Grab, trong khi những người đã ngừng hợp tác với nền tảng cần cung cấp thông tin tài khoản ngân hàng để được hoàn trả.
Lý giải về tình trạng thu phí vượt mức trước đây, Grab cho biết nguyên nhân xuất phát từ biến động cung – cầu trên thị trường hoặc lỗi thuật toán, khiến phí thu từ một số chuyến xe vượt quá giới hạn quy định của hệ thống.
Grab tung gói hỗ trợ gần 3.000 tỷ đồng
Bên cạnh việc điều chỉnh phí và hoàn tiền cho tài xế, Grab còn đề xuất triển khai một chương trình hỗ trợ quy mô lớn hơn, với tổng giá trị ước tính 2.950 tỷ đồng.
Theo kế hoạch, từ ngày 10/11, doanh nghiệp sẽ giảm phí nền tảng đối với hành khách trên một số chuyến đi ngắn được lựa chọn. Biện pháp này nhằm kích thích nhu cầu sử dụng dịch vụ, đồng thời hỗ trợ hoạt động kinh doanh của các đối tác tài xế.
Trong quý IV, Grab dự kiến dành khoảng 860 tỷ đồng cho các chương trình thưởng tài xế và hỗ trợ chi phí vận hành. Các khoản hỗ trợ bao gồm chi phí nhiên liệu và phí sạc đối với những tài xế sử dụng phương tiện điện.
Trả lời Bloomberg News, Grab cho biết các điều chỉnh trên nhằm cải thiện cơ hội tạo thu nhập cho đối tác tài xế, thúc đẩy nhu cầu của hành khách và tăng tính minh bạch trong hoạt động kinh doanh.
Doanh nghiệp này cũng nhấn mạnh mỗi quốc gia có khung pháp lý riêng, đồng thời cam kết tiếp tục phối hợp với chính phủ các nước để hỗ trợ tài xế và bảo đảm dịch vụ vận chuyển hành khách có mức giá hợp lý, độ tin cậy cao.
Thu nhập tài xế gọi xe chịu nhiều áp lực
Được biết, những điều chỉnh của Grab tại Việt Nam diễn ra sau khi nhiều tài xế phản ánh tình trạng giá cước giảm trong khi chi phí hoạt động liên tục tăng, khiến thu nhập thực tế ngày càng bị thu hẹp.
Vào hồi tháng 9, một bộ phận tài xế Grab đã kêu gọi tẩy chay nền tảng trong 2 ngày để phản đối mức chiết khấu mà họ cho là quá cao, ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng trang trải cuộc sống.
Tranh cãi về phí nền tảng cũng phản ánh vấn đề phân chia doanh thu giữa các doanh nghiệp công nghệ và người lao động đang ngày càng được quan tâm trên thị trường gọi xe tại Việt Nam.
Theo truyền thông nhà nước, Việt Nam hiện có khoảng 800.000 tài xế hoạt động trong lĩnh vực gọi xe công nghệ. Sau khi trừ chi phí, mỗi người có thu nhập trung bình khoảng 9 triệu đồng/tháng, với thời gian làm việc từ 8 đến 13 giờ mỗi ngày.
Đây cũng là nhóm lao động phụ thuộc đáng kể vào các nền tảng công nghệ để tìm kiếm khách hàng và duy trì thu nhập. Chính vì vậy, mọi thay đổi về giá cước, tỷ lệ chiết khấu, chính sách thưởng hay chi phí vận hành đều có thể tác động trực tiếp đến khả năng kiếm sống của họ.
Việc Grab hạ mức phí tối đa xuống 32% và hoàn trả các khoản khấu trừ vượt quy định được kỳ vọng cải thiện phần doanh thu thực nhận của tài xế. Dù vậy, hiệu quả thực tế còn phụ thuộc vào số lượng chuyến xe, mức giá cước, các chi phí phát sinh và chính sách thưởng trong từng giai đoạn.
Diễn biến này cũng cho thấy vai trò ngày càng quan trọng của cơ quan quản lý cạnh tranh trong giám sát hoạt động của các nền tảng số, đặc biệt tại những thị trường có hàng trăm nghìn lao động phụ thuộc vào dịch vụ công nghệ để tạo thu nhập.
