Chợ giá – Một trong những nỗi ám ảnh lớn nhất của hành khách hàng không – cảnh xếp hàng dài chờ làm thủ tục, có thể sẽ sớm trở thành quá khứ tại Úc, khi Sân bay Quốc tế Tây Sydney (Western Sydney International – WSI) chuẩn bị đưa vào vận hành mô hình làm thủ tục hoàn toàn mới. Dự kiến khai trương vào nửa cuối năm 2026, sân bay WSI nằm cách trung tâm thành phố Sydney khoảng 44km về phía tây sẽ không bố trí quầy làm thủ tục riêng cho từng hãng hàng không, thay vào đó áp dụng hệ thống dùng chung, dựa chủ yếu vào công nghệ tự động.
Không còn quầy check-in theo hãng hàng không
Theo thiết kế, khu vực làm thủ tục tại WSI sẽ được trang bị 40 ki-ốt tự động check-in và 34 quầy gửi hành lý dùng chung, cho phép hành khách của mọi hãng hàng không sử dụng linh hoạt, không phân biệt chuyến bay hay hãng khai thác.
Ông Matt Duffy – Giám đốc điều hành WSI, cho biết mô hình này được xây dựng dựa trên sự thay đổi rõ rệt trong thói quen của hành khách hiện đại. Ông Duffy cũng chia sẻ: “Phần lớn hành khách hiện nay đã làm thủ tục trực tuyến trước chuyến bay và sử dụng thẻ lên máy bay điện tử trên điện thoại. Vì vậy, việc duy trì các quầy làm thủ tục truyền thống theo từng hãng không còn thực sự cần thiết”.
Theo đó, những hành khách đã check-in online chỉ cần đến ki-ốt để in thẻ hành lý (nếu có hành lý ký gửi), sau đó di chuyển thẳng lên khu vực soi chiếu an ninh. Với những người chưa làm thủ tục trước, hệ thống ki-ốt cho phép in nhanh thẻ lên máy bay và thẻ hành lý chỉ trong vài thao tác.
WSI vẫn giữ quy trình thủ công làm phương án dự phòng
Trước những lo ngại rằng, mô hình “không quầy truyền thống” có thể gây khó khăn cho một số hành khách, đặc biệt là người lớn tuổi hoặc người ít tiếp xúc với công nghệ, lãnh đạo WSI khẳng định, nhân viên sân bay vẫn túc trực liên tục tại khu vực làm thủ tục.
Theo đó, đội ngũ nhân viên mặc đồng phục của các hãng hàng không, cùng hệ thống biển chỉ dẫn điện tử, sẽ đồng hành và hướng dẫn hành khách trong suốt quá trình di chuyển trong nhà ga.
Ông Duffy cũng nhấn mạnh rằng: “Chúng tôi tin rằng cách tiếp cận này sẽ giúp hành khách di chuyển dễ dàng hơn, tiết kiệm thời gian và có thêm không gian thư giãn trước chuyến bay”.
Tuy nhiên, việc phụ thuộc nhiều vào công nghệ tự động cũng làm dấy lên lo ngại về khả năng vận hành trong trường hợp xảy ra sự cố kỹ thuật. Trước vấn đề này, đại diện WSI cho biết, sân bay đã xây dựng các phương án bảo đảm hoạt động liên tục, trong đó vẫn duy trì những quy trình thủ công truyền thống làm nền tảng dự phòng.
Theo ông Duffy khẳng định, các sân bay trước đây đều vận hành dựa trên quy trình thủ công và đây vẫn là phương án dự phòng của WSI, đồng thời nhấn mạnh hệ thống tự động tại sân bay được thiết kế với nhiều lớp bảo vệ nhằm giảm thiểu nguy cơ gián đoạn trên diện rộng.
Trải nghiệm riêng cho hành khách hạng sang
Đối với hành khách hạng thương gia và hạng nhất – nhóm khách có yêu cầu cao về mức độ cá nhân hóa dịch vụ, WSI cho biết vẫn duy trì các khu vực và quy trình làm thủ tục cao cấp riêng biệt, kết hợp giữa công nghệ hiện đại và dịch vụ hỗ trợ nâng cao.
Theo ông Duffy, đơn vị này đang phối hợp chặt chẽ với các hãng hàng không nhằm bảo đảm trải nghiệm của nhóm hành khách cao cấp tương xứng với những kỳ vọng đặt ra.
Kỳ vọng giảm tải cho sân bay Sydney hiện hữu
Theo kế hoạch, trong những năm đầu hoạt động, Sân bay Quốc tế Tây Sydney sẽ phục vụ khoảng 10 triệu lượt hành khách mỗi năm, với một đường băng ban đầu. Các hãng hàng không lớn như Qantas, Jetstar, Air New Zealand và Singapore Airlines dự kiến sẽ khai thác các chuyến bay đến và đi từ sân bay này.
Giới chuyên gia cũng nhận định, mô hình sân bay thông minh với quy trình tối giản thủ tục như WSI không chỉ góp phần giảm tải cho Sân bay Kingsford Smith hiện nay, mà còn phản ánh xu hướng phát triển chung của ngành hàng không toàn cầu, trong đó công nghệ và trải nghiệm hành khách ngày càng giữ vai trò trung tâm.
