Chợ giá – Trộm cắp ô tô tại Úc đang leo thang ở mức báo động, với mỗi 11 phút lại có một chiếc xe bị đánh cắp. Theo giới chuyên gia cảnh báo rằng, tội phạm công nghệ cao đang khiến các dòng xe hiện đại dễ bị xâm nhập hơn bao giờ hết, bất chấp hệ thống an ninh tiên tiến.
Kỷ nguyên mới của trộm cắp xe hơi
Không còn là những vụ đập vỡ cửa kính hay đấu dây điện thô sơ, trộm xe thời đại số giờ đây sử dụng công nghệ tinh vi như thiết bị chẩn đoán OBD (On-Board Diagnostics), mô phỏng khóa thông minh và thậm chí can thiệp vào hệ thống điện tử để khởi động xe trong vòng vài giây – không tiếng động, không kích hoạt báo động.
Theo ông Lorenzo Ernst – Tổng giám đốc hãng bảo mật SIS Australia, cảnh báo: “Giờ đây, việc đánh cắp ô tô mới còn dễ hơn cả trước kia. Chúng sử dụng thiết bị công nghệ cao để lập trình lại chìa khóa, mở khóa và lái xe đi mà không để lại dấu vết.”
Hơn 60.000 xe bị đánh cắp chỉ trong một năm
Theo Cục Thống kê Úc (ABS) cho biết, năm tài chính 2023 – 2024 đã ghi nhận trên 60.000 vụ trộm xe hơi, tăng hơn 17.000 vụ so với cùng kỳ năm trước. Được biết, các bang bị ảnh hưởng nghiêm trọng nhất là Queensland và Victoria, vốn có tỷ lệ tội phạm cao trong khu vực đô thị đông dân.
Cũng trong năm 2024, tổng số tiền yêu cầu bảo hiểm do trộm ô tô đã lên tới 428 triệu đô la Úc, gần gấp đôi so với năm 2015, điều này cho thấy thiệt hại kinh tế là cực kỳ nghiêm trọng.
Xe càng mới, càng dễ bị đánh cắp?
Một nghịch lý đang gây tranh cãi chính là nhiều mẫu xe đời mới – vốn được trang bị công nghệ tiên tiến, lại trở thành mục tiêu hấp dẫn cho tội phạm.
Theo ông Ernst cho rằng: “Một số nhà sản xuất ô tô có thể đang chậm trễ trong việc cập nhật hệ thống bảo mật, thậm chí có động cơ tài chính gián tiếp. Nếu xe bị đánh cắp, khách hàng sẽ được bảo hiểm đền bù và thường mua xe đời mới hơn, điều này có lợi cho hãng xe.”
Được biết, các dòng xe bị trộm nhiều nhất bao gồm Holden Commodores, cùng với sự gia tăng đáng kể ở các hãng Kia, Jeep, Isuzu, Land Rover và Volkswagen.
Cuộc đua công nghệ giữa nhà sản xuất và tội phạm
Trước tình hình đáng báo động như hiện tại, nhiều hãng xe đang gấp rút phát triển các giải pháp sinh trắc học nhằm tăng cường bảo vệ người dùng. Đơn cử như mẫu Hyundai GV60 được trang bị công nghệ Face Connect và Fingerprint Start, cho phép người dùng mở khóa và khởi động xe chỉ bằng khuôn mặt hoặc dấu vân tay. Hệ thống này sử dụng công nghệ hồng ngoại, giúp nhận diện hiệu quả ngay cả trong điều kiện ánh sáng yếu hoặc khi gương mặt bị che khuất.
Trong khi đó, Mercedes-Benz cung cấp tính năng khóa khẩn cấp từ xa thông qua ứng dụng, giúp chủ xe có thể vô hiệu hóa chìa khóa trong trường hợp nghi ngờ bị trộm. Các hãng khác như Volkswagen, Leapmotor, Alfa Romeo và Jeep cũng đang tích hợp công nghệ theo dõi xe qua điện thoại, cho phép định vị, khóa/mở khóa và nhận cảnh báo từ xa, góp phần nâng cao tính an toàn cho người sử dụng.
Bên cạnh đó, SIS Australia cũng đang phát triển công nghệ ghép nối tài xế với xe, sử dụng trí tuệ nhân tạo và dữ liệu hành vi như cách lái xe, tốc độ di chuyển, tư thế cầm vô lăng… để xác định “chính chủ”. Nếu thông tin không khớp, xe sẽ không thể vận hành, dù kẻ trộm có chìa khóa.
Biện pháp truyền thống đang quay trở lại
Bất chấp làn sóng công nghệ, nhiều tài xế Úc đang quay trở lại sử dụng khóa vô lăng truyền thống – những thanh sắt màu vàng nổi bật từng bị coi là “lỗi thời”.
Theo ông Ernst chia sẻ một cách hài hước: “Giống như trong cuộc đua không gian, một quốc gia phát triển bút viết được trong điều kiện không trọng lực, còn quốc gia kia… chỉ dùng bút chì. Đôi khi, giải pháp đơn giản lại hiệu quả hơn cả”.
Ngoài ra, thiết bị như StealStopper – gắn trực tiếp vào xe để vô hiệu hóa chân ga, khiến xe không thể di chuyển dù đã bị mở khóa, cũng đang được người tiêu dùng Úc săn đón, dù mức giá có thể lên tới hơn 1.000 đô la Úc.
