Chợ giá – Việt Nam đang tiến thêm một bước quan trọng trong lộ trình phát triển giao thông xanh khi lên kế hoạch gia hạn các ưu đãi thuế đối với xe điện đến hết năm 2030. Động thái này được kỳ vọng sẽ tiếp tục thúc đẩy thị trường xe điện tăng trưởng mạnh mẽ, đồng thời góp phần giảm phát thải khí nhà kính.
Ưu đãi thuế xe điện có thể được gia hạn thêm gần 4 năm
Theo thông tin từ Văn phòng Quốc hội, Chính phủ đã thống nhất chủ trương đề xuất kéo dài thời gian áp dụng mức thuế tiêu thụ đặc biệt ưu đãi đối với xe điện thêm gần 4 năm, thay vì kết thúc vào tháng 2/2027 như quy định hiện hành.
Báo cáo của Bộ Tài chính, được Văn phòng Chính phủ trích dẫn, cho biết đề xuất này sẽ sớm được trình Quốc hội xem xét và phê duyệt trong thời gian tới.
Đòn bẩy giúp thị trường xe điện bứt phá
Trước đó, vào tháng 3/2022, Việt Nam đã điều chỉnh mạnh thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe điện, đưa mức thuế xuống còn 1% – 3% thay vì 4% – 11% như trước. Chính sách này được đánh giá đã tạo cú hích rõ rệt cho thị trường.
Số liệu cho thấy doanh số xe điện tại Việt Nam tăng trưởng đột biến, từ khoảng 7.000 xe trong năm 2022 lên gần 175.000 xe vào năm 2025, trở thành một trong những thị trường có tốc độ tăng nhanh nhất khu vực Đông Nam Á.
Không chỉ góp phần mở rộng quy mô thị trường, sự gia tăng của xe điện còn đóng góp tích cực vào mục tiêu phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050 mà Việt Nam đã cam kết. Theo ước tính, mỗi xe điện có thể giúp giảm khoảng 0,85 tấn CO₂ mỗi năm so với xe sử dụng động cơ đốt trong.
Gia hạn ưu đãi thuế, xe điện hưởng lợi kép từ kinh tế và môi trường
Theo các chuyên gia nhận định, việc tiếp tục duy trì ưu đãi thuế sẽ mang lại nhiều lợi ích kép. Một mặt, chính sách này góp phần giảm chi phí sở hữu xe điện, qua đó khuyến khích người tiêu dùng chuyển đổi sang phương tiện sạch.
Mặt khác, đây cũng là động lực thúc đẩy doanh nghiệp tăng đầu tư vào sản xuất, phát triển hạ tầng sạc và hoàn thiện chuỗi cung ứng liên quan.
Báo cáo cũng nêu rõ: “Việc kéo dài ưu đãi thuế có thể tạo ra hiệu ứng lan tỏa, giúp đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang giao thông bền vững, đồng thời cải thiện chất lượng không khí, đặc biệt tại các đô thị lớn như Hà Nội và TPHCM”.
Song song với ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt, Chính phủ cũng đã quyết định gia hạn chính sách miễn lệ phí trước bạ lần đầu đối với xe điện thêm hai năm, đến tháng 2/2027. Đây là một trong những biện pháp hỗ trợ trực tiếp, giúp giảm đáng kể chi phí ban đầu cho người mua xe.
Thách thức cần vượt qua
Dù đạt được nhiều kết quả tích cực, thị trường xe điện tại Việt Nam vẫn đối mặt với không ít thách thức. Hạ tầng trạm sạc chưa đồng bộ, chi phí pin còn ở mức cao và tâm lý người tiêu dùng chưa hoàn toàn sẵn sàng chuyển đổi vẫn là những rào cản đáng kể.
Vì vậy, bên cạnh các ưu đãi về thuế, giới chuyên gia cho rằng, cần có thêm các chính sách hỗ trợ mang tính dài hạn, đặc biệt là tăng cường đầu tư vào hạ tầng và khuyến khích đổi mới công nghệ nhằm tạo nền tảng vững chắc cho sự phát triển bền vững của thị trường.
Hướng tới tương lai giao thông xanh
Việc gia hạn ưu đãi thuế đến năm 2030 không chỉ mang ý nghĩa kích cầu trong ngắn hạn, mà còn thể hiện rõ định hướng dài hạn của Việt Nam trong xây dựng hệ sinh thái giao thông xanh và bền vững.
Trong khi biến đổi khí hậu ngày càng nghiêm trọng, những chính sách như vậy được kỳ vọng sẽ giữ vai trò then chốt, giúp Việt Nam tiến gần hơn tới các cam kết quốc tế về giảm phát thải và phát triển bền vững.
