Chợ giá – Giá dầu diesel tại Việt Nam đã ghi nhận mức tăng chưa từng có, gần gấp đôi chỉ trong vòng một tháng kể từ khi xung đột tại Trung Đông bùng phát, kéo theo nhiều hệ lụy đối với sản xuất, vận tải và đời sống người dân.
Giá nhiên liệu leo thang kỷ lục
Theo số liệu do Bộ Công Thương công bố ngày 25/3, giá dầu diesel trong nước đã tăng khoảng 97% so với thời điểm ngày 26/2, ngay trước khi Mỹ và Israel tiến hành các cuộc tấn công nhằm vào Iran. Cụ thể, mặt hàng này hiện được điều chỉnh lên mức 37.899 đồng/lít, tăng mạnh so với mức 19.270 đồng/lít ghi nhận hồi cuối tháng trước, đánh dấu mức tăng cao nhất trong nhiều năm trở lại đây.
Không chỉ dầu diesel, giá xăng RON 95 gần đây cũng ghi nhận mức tăng gần 49% trong cùng kỳ, từ 20.150 đồng lên 29.957 đồng/lít. Diễn biến này phản ánh xu hướng chung của thị trường năng lượng toàn cầu trong khi nguồn cung bị gián đoạn bởi căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông – khu vực chiếm tỷ trọng lớn trong sản lượng dầu thế giới.
Hiện giá xăng dầu tại Việt Nam trong kỳ điều chỉnh mới nhất được niêm yết như sau:
| Giá bán lẻ xăng dầu | ||
|---|---|---|
| Sản phẩm | Vùng 1 | Vùng 2 |
| Xăng E5 RON 92-II | 19.820 | 20.210 |
| Xăng E10 RON95-III | 20.550 | 20.960 |
| Xăng E10 RON95 - V | 21.750 | 22.180 |
| Dầu Hỏa 2-K | 24.590 | 25.080 |
| Dầu DO 0.05S | 23.320 | 23.780 |
| Dầu DO 0,001S-V | 25.420 | 25.920 |
Nguy cơ thiếu hụt và tác động dây chuyền
Giá nhiên liệu leo thang đang làm dấy lên những lo ngại về nguy cơ thiếu hụt năng lượng trên phạm vi toàn cầu. Trong khi đó, Việt Nam – nền kinh tế có độ mở lớn và phụ thuộc đáng kể vào nguồn cung nhập khẩu, đang phải chịu những tác động rõ rệt.
Chi phí nhiên liệu tăng cao kéo theo giá vận tải, logistics và sản xuất đồng loạt đi lên, qua đó có thể đẩy mặt bằng giá hàng hóa tiêu dùng tăng theo, làm gia tăng áp lực lạm phát trong thời gian tới.
Theo nhận định của các chuyên gia kinh tế, nếu tình trạng này kéo dài, nhiều doanh nghiệp trong lĩnh vực vận tải và sản xuất sẽ buộc phải thu hẹp quy mô hoạt động hoặc điều chỉnh tăng giá dịch vụ nhằm bù đắp chi phí.
Chính phủ tìm giải pháp ứng phó
Trước áp lực từ nguồn cung và mặt bằng giá nhiên liệu gia tăng, Chính phủ Việt Nam đã chủ động triển khai nhiều giải pháp nhằm ổn định thị trường năng lượng. Gần đây, Việt Nam đã đề nghị một số quốc gia như Qatar, Kuwait, Algeria và Nhật Bản hỗ trợ nguồn cung nhiên liệu, đồng thời ký kết thỏa thuận hợp tác với Nga về sản xuất dầu khí tại cả hai nước nhằm đa dạng hóa nguồn cung trong dài hạn.
Bên cạnh đó, Bộ Tài chính cũng đã đề xuất giảm 50% thuế bảo vệ môi trường đối với xăng và dầu diesel – biện pháp được kỳ vọng sẽ góp phần hạ nhiệt giá bán lẻ trong nước.
Người dân và doanh nghiệp chật vật thích ứng
Giá dầu tăng mạnh đang tác động trực tiếp đến đời sống người dân, đặc biệt là nhóm lao động phụ thuộc vào phương tiện vận tải. Theo ông Nguyễn Văn Chi (54 tuổi, Hà Nội) cho biết, ông đã phải tạm dừng sử dụng xe tải trong hai tuần qua do chi phí nhiên liệu tăng quá cao.
Ông chia sẻ: “Với giá dầu diesel cao ngất trời như hiện nay, tôi thậm chí không thể bán được chiếc xe tải của mình vì sẽ chẳng ai cần dùng đến nó”. Câu chuyện của ông Chi cũng phản ánh tình cảnh chung của nhiều tài xế và doanh nghiệp vận tải nhỏ lẻ, khi chi phí liên tục leo thang trong khi nhu cầu thị trường lại có dấu hiệu chững lại.
Triển vọng còn nhiều bất định
Theo giới phân tích nhận định, diễn biến giá dầu trong thời gian tới sẽ phụ thuộc lớn vào tình hình địa chính trị tại Trung Đông cũng như khả năng can thiệp của các quốc gia sản xuất dầu lớn.
Trong ngắn hạn, áp lực giá được dự báo vẫn duy trì ở mức cao, buộc các quốc gia – trong đó có Việt Nam, phải linh hoạt trong điều hành chính sách nhằm giảm thiểu những tác động tiêu cực đến nền kinh tế.
