Chợ giá – Thị trường năng lượng thế giới chính thức khép lại tuần giao dịch đầu tiên của tháng 9 (Thứ Bảy, 05/09/2026) với mức tăng trưởng ấn tượng. Sự phục hồi mạnh mẽ của giá dầu thô diễn ra trong bối cảnh Mỹ và Iran nối lại các cuộc đụng độ quân sự ở tháng thứ bảy của cuộc xung đột, đẩy giá bán lẻ dầu diesel tại Mỹ lên mức cao kỷ lục.

Diễn biến thị trường dầu thế giới 05/09/2026
Tính đến thời điểm đóng cửa phiên giao dịch Thứ Sáu, sắc xanh tiếp tục ngự trị: Giá dầu thô Brent tăng 76 cent (tương đương 0,8%), chốt phiên ở mức 92,68 USD/thùng. Giá dầu thô ngọt nhẹ Mỹ (WTI) nhích thêm 18 cent (tương đương 0,20%), dừng ở ngưỡng 91,48 USD/thùng.
Tính chung cả tuần qua, đà tăng bùng nổ đã giúp dầu Brent vọt lên 7,6%, trong khi dầu WTI ghi nhận mức tăng gần 10%. Động lực chính đến từ việc các tuyến đường tiếp tế huyết mạch tại Trung Đông vẫn đang trong tình trạng tê liệt do chiến sự.
Cú sốc Diesel lập đỉnh và nỗi ám ảnh lạm phát
Đà tăng nóng của giá dầu thô, kết hợp với sự bứt phá còn dữ dội hơn của giá nhiên liệu thành phẩm, đang làm dấy lên những lo ngại sâu sắc về bức tranh kinh tế vĩ mô: Chi phí năng lượng tăng cao đang đẩy lạm phát và chi phí vay vốn của các chính phủ trên toàn cầu đi lên, đe dọa trực tiếp đến triển vọng tăng trưởng kinh tế. Theo dữ liệu từ AAA, giá bán lẻ trung bình của dầu diesel tại Mỹ hiện đã vọt lên mức kỷ lục 5,85 USD/gallon. Đợt tăng giá này bị châm ngòi bởi các cuộc giao tranh Mỹ – Iran và các đợt tập kích của Ukraine vào mạng lưới lọc dầu Nga.
Chuyên gia Claudio Galimberti, nhà kinh tế trưởng tại Rystad Energy, cảnh báo: “Tất cả các lĩnh vực của nền kinh tế đều chịu tác động từ dầu diesel. Đây là một trong những lý do khiến lợi suất trái phiếu chính phủ Mỹ hiện đang neo ở mức rất cao, phản ánh kỳ vọng rằng lạm phát sẽ tiếp tục leo thang.”
Tình hình có thể còn tồi tệ hơn khi tồn kho diesel đang sụt giảm mạnh đúng vào thời điểm các bang nông nghiệp Mỹ bước vào mùa thu hoạch và gieo hạt (diesel là nhiên liệu chính cho máy móc nông nghiệp). Tương tự, giá dầu sưởi (hợp đồng tương lai tương đương) cũng đang tăng vọt khi mùa đông cận kề.
Điều chỉnh dự báo và nghịch lý báo cáo việc làm Mỹ
Trước tình trạng bất định kéo dài, hàng loạt định chế tài chính lớn đã phải nâng mức dự báo giá dầu: Citi Group nâng mức dự báo trung bình giá dầu Brent quý III từ 80 USD lên 86 USD/thùng, do tiến trình mở lại eo biển Hormuz mất nhiều thời gian hơn dự kiến. ANZ nâng mức dự báo ngắn hạn cho dầu Brent lên 95 USD/thùng, kèm cảnh báo rủi ro tăng giá nếu xung đột leo thang.
Tại Mỹ, Báo cáo Bảng lương Phi nông nghiệp (NFP) tháng 8 vừa công bố cho thấy nền kinh tế tạo thêm 162.000 việc làm mới, xua tan nỗi lo về sự suy yếu của thị trường lao động. Tuy nhiên, theo ông John Kilduff, đối tác tại Again Capital: “Số liệu việc làm mạnh mẽ đang củng cố khả năng Cục Dự trữ Liên bang (Fed) sẽ tăng lãi suất vào cuối tháng 9, và chính điều này đã phần nào tạo áp lực kìm hãm đà tăng của WTI.”
Bế tắc hàng hải tại Hormuz và nỗ lực bóp nghẹt Iran
Dù chính phủ Mỹ từng tuyên bố dòng chảy dầu mỏ Trung Đông đã trở lại mức “gần bình thường”, các dữ liệu thực tế lại cho thấy một bức tranh hoàn toàn khác: Dữ liệu hàng hải sơ bộ cho thấy chỉ có 4 tàu chở hàng đi qua eo biển Hormuz trong ngày Thứ Năm, thấp hơn rất nhiều so với mức trung bình 10 ngày (15 tàu). Các cuộc không kích của Mỹ trong tuần này đã đánh dấu những cuộc đụng độ dữ dội nhất giữa hai nước kể từ tháng 7.
Ba nguồn tin cấp cao từ Iran thừa nhận rằng chiến dịch bóp nghẹt kinh tế của Mỹ thông qua việc phong tỏa xuất khẩu dầu mỏ và ngăn chặn lách luật trừng phạt đang ngày càng trở nên khó chống đỡ. Trái ngược với tình cảnh của Tehran, lượng dầu xuất khẩu của Iraq trong tháng 8 đã tăng vọt lên khoảng 2,34 triệu thùng/ngày (so với mức chỉ 1,35 triệu thùng/ngày trong tháng 7) để lấp đầy khoảng trống nguồn cung.
Dù vậy, ông Norbert Rucker, Trưởng bộ phận kinh tế tại Julius Baer, vẫn giữ góc nhìn thận trọng: “Đợt tăng giá hiện tại của dầu mỏ dường như chủ yếu được dẫn dắt bởi tâm lý và sự sợ hãi. Cho đến nay, vẫn chưa có dấu hiệu nào cho thấy sự leo thang trong tuần này đã thực sự làm giảm sút nghiêm trọng lượng hàng xuất khẩu khỏi Trung Đông.”















