Chợ giá – Thị trường năng lượng thế giới mở cửa phiên giao dịch đầu tuần (Thứ Hai, 07/09) với đà tăng vững chắc. Giá dầu thô tiếp tục leo dốc khi các đòn tập kích “ăn miếng trả miếng” giữa Mỹ và Iran nhắm vào các tàu hàng trên eo biển Hormuz và các khu vực lân cận đang làm sâu sắc thêm nỗi lo về một đợt gián đoạn nguồn cung kéo dài từ Trung Đông.
Diễn biến thị trường dầu thế giới 07/09/2026
Cập nhật vào sáng 07/09, sắc xanh tiếp tục phủ kín bảng điện tử, phản ánh tâm lý lo ngại rủi ro của giới đầu tư: Giá dầu thô Brent tăng 52 cent (tương đương 0,54%), vươn lên mức 96,80 USD/thùng. Giá dầu thô ngọt nhẹ Mỹ (WTI) nhích thêm 66 cent (tương đương 0,72%), đạt ngưỡng 92,14 USD/thùng.
Đà tăng đầu tuần này đang củng cố thành quả ấn tượng của tuần trước, khi dầu Brent đã tăng 7,8% và dầu WTI vọt lên gần 10%. Nguyên nhân trực tiếp là việc hai bên nối lại các cuộc tấn công, khiến lưu lượng dầu thô đi qua eo biển Hormuz — nơi từng đảm nhận 1/5 nguồn cung dầu mỏ toàn cầu — sụt giảm nghiêm trọng.
Giao tranh trên biển: Tàu thương mại biến thành vũ khí kinh tế
Dịp cuối tuần qua đã chứng kiến một bước leo thang chưa từng có trên mặt trận hàng hải: Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM) xác nhận lực lượng của họ đã không kích 3 tàu chở dầu của Iran vào hôm Thứ Bảy. Đáng chú ý, một trong số đó bị tấn công ở vùng biển ngoài khơi Đảo Kharg, ngay sát trung tâm xuất khẩu dầu mỏ lớn nhất của Tehran. Cùng ngày, lực lượng hải quân của Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) tuyên bố đã tấn công 3 tàu chở dầu bị cáo buộc di chuyển vào các “tuyến đường trái phép” tại eo biển Hormuz, đồng thời tập kích thêm 3 tàu của Mỹ tại các khu vực khác.
Đánh giá về diễn biến này, công ty tình báo hàng hải Marisks nhận định các cuộc tấn công hôm Thứ Bảy đánh dấu một “bước leo thang nghiêm trọng trong cuộc xung đột trên biển.” Báo cáo của công ty này nhấn mạnh: “Các tàu chở dầu thương mại hiện đang bị cố tình sử dụng như những công cụ gây sức ép kinh tế lẫn nhau. Điều này đã làm suy yếu đáng kể lằn ranh phân biệt trước đây giữa đối đầu quân sự và hoạt động vận tải thương mại.”
Tình hình có thể sẽ còn tồi tệ hơn khi ông Mohsen Rezaei, Thư ký Hội đồng An ninh Quốc gia Tối cao Iran, tiết lộ trên truyền thông nhà nước vào hôm Chủ Nhật rằng một “vùng cấm” (restricted zone) mới sẽ sớm được thiết lập ở khu vực bên ngoài eo biển Hormuz trong những ngày tới.
Tác động chuỗi cung ứng: OPEC+ án binh bất động, Hormuz vắng bóng tàu
Những đòn giáng quân sự đang làm bóp nghẹt chuỗi cung ứng thực tế: Theo dữ liệu từ hãng phân tích Kpler công bố hôm Thứ Hai, lưu lượng trung bình chỉ đạt 10 tàu chở hàng/ngày đi qua eo biển Hormuz trong 10 ngày qua — chạm mức thấp nhất kể từ tháng 5.
Giữa cơn bão địa chính trị, liên minh OPEC+ vẫn quyết định giữ nguyên chính sách sản lượng cho tháng 10. Trong tuyên bố phát đi sau cuộc họp hôm Chủ Nhật, nhóm cho biết họ cần thêm thời gian để thống nhất các hạn ngạch (quotas) mới trước khi đưa ra quyết định về các bước điều chỉnh sản lượng tiếp theo.
Triển vọng bế tắc: Gián đoạn kéo dài đến năm 2027?
Trong một bản lưu ý gửi khách hàng, các nhà phân tích của ngân hàng ANZ dự báo rằng kịch bản khả dĩ nhất lúc này là một cuộc đối đầu bế tắc kéo dài, bị ngắt quãng bởi các hành động quân sự có tính toán từ cả Mỹ và Iran. Điều này sẽ cản trở con đường phục hồi hoàn toàn của nguồn cung từ Trung Đông.
“Chúng tôi dự báo hoạt động xuất khẩu sẽ tiếp tục bị hạn chế cho đến hết năm 2026, trước khi có thể mở cửa dần dần trở lại vào cuối quý 4/2026,” các chuyên gia của ANZ đánh giá. Họ cũng cảnh báo thêm rằng lưu lượng qua eo biển Hormuz sẽ không thể quay trở lại mức trước chiến tranh cho đến tận cuối quý 1 hoặc đầu quý 2 năm 2027.
Tin tức xăng dầu trong nước ngày 07/09/2026
